Description

CDI Egység Korlátozás Nélküli Kymco AC / SYM / Peugeot (digitális)/PGO AC

A raktáron lévő robogók CDI-jük által korlátozottak, de ezt a korlátozást egyszerűen eltávolíthatod, ha a fordulatszám-korlátozott gyári CDI-t kicseréled erre a korlátozás nélküli CDI egységre. A gyújtási görbe azonos az eredetivel, kivéve, hogy nincs fordulatszám-korlátozás. A magasabb fordulatszámok jobb gyorsuláshoz és megnövelt végsebességhez vezetnek.

Figyelem: Annak érdekében, hogy biztosan a megfelelő verziót rendeld meg, kérlek ellenőrizd a képet a motorodon lévő csatlakozóval.

CDI és gyújtótekercs

A CDI (kapacitáskisütő gyújtás) és a gyújtótekercs alapvető részei a gyújtásnak. Míg a tekercs valójában csak egy energiatároló eszköz, amely a gyújtógyertyához juttatja a gyújtószikrát, a CDI modul egy összetettebb alkatrész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amikor a szikrának meg kell jelennie. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.

Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDI-t szerel fel 50 köbcentis váltós robogóira és mopedjeire. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.

Ennek a fordulatszám-korlátozónak az eltávolításához és így a maximális sebesség növeléséhez egy fordulatszám-korlátozás nélküli CDI-t kell telepíteni az eredeti CDI helyett.

Figyelem! Nyitott CDI használata esetén a karburátort újra kell állítani, ezért a legjobb, ha új fúvókákat is rendelsz.

A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők a tuningolt versenymotorokhoz 50 köbcentis robogók és motocross motorok számára. Ezek a CDI-k tapasztaltabb hangolók számára készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni kétkerekűjük beállításait.

Programozható CDI esetén a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig az optimális időpontban ugrik, mind magas, mind alacsony motorfordulaton. Ez jobb sebességnövekedést, magasabb nyomatékot és általános maximális teljesítménynövekedést eredményez.

A 4 ütemű motorok üzemanyag-befecskendezéssel rendelkeznek ECU-val (elektronikus vezérlőegység), amely szintén szabályozza az üzemanyag-befecskendezést. A négyütemű motor elektronikus befecskendezési rendszerrel történő hangolásakor a programozható CDI abszolút szükséges a leállások és motorhibák elkerülése érdekében.

Ha ezek a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul.

A legjobb, ha sorrendben haladsz: először cseréld ki a gyújtógyertyát, aztán a gyújtógyertya kupakot, majd a gyújtótekercset, és csak ezután gondolj a CDI vagy a gyújtás forrásának cseréjére.

Termékadatok

Termék neve	CDI Egység Korlátozás Nélküli Kymco AC / SYM / Peugeot (digitális)/PGO AC
Cikkszám	MF12.00057
EAN	8005361287406
Súly	0,16 kg
Gyártó	MotoForce Racing
Terméktípus	Gyújtótekercs CDI

Kompatibilitás:

Honda – Dio G 50cc AC

Honda – Dio SP 50cc AC

Honda – Dio SR 50cc AC

Honda – Dio ZX 50cc (1994) (AF34 / AF35 horiz.)

Honda – Dio ZX 50cc AC (after 1995 vertical)

Honda – Shadow 50cc AC

Honda – Vision 50cc 2 stroke AC

Kymco – Curio CX 50cc 2-stroke (SA10AJ)

Kymco – DJ 50cc 2-stroke (SA10AA)

Kymco – DJ Refined 50cc 2-stroke (SA10ED)

Kymco – DJ Y 50cc AC

Kymco – Heroism 50cc 2-stroke AC (SB10AC)

Kymco – Super 9 50cc 2-stroke AC

Kymco – Super 9 Sport 50cc 2-stroke AC

Kymco – Yup 50cc 2-stroke AC

Pegasus – Corona 50cc AC 2-stroke

Pegasus – R50X 50cc AC 2-stroke

Pegasus – Sky 50cc Express

Pegasus – Sky I 50cc AC

Peugeot – Buxy 50cc AC

Peugeot – Buxy M 50cc AC

Peugeot – Elyseo 50cc AC

Peugeot – Elystar 50cc AC

Peugeot – Gipsy 50cc

Peugeot – Limbo 50cc LM

Peugeot – Limbo 50cc LS

Peugeot – Limbo 50cc M (VGA441)

Peugeot – Limbo 50cc MA Mofa (VGA423)

Peugeot – Limbo 50cc S (VGA441)

Peugeot – Limbo 50cc SA Mofa (VGA423)

Peugeot – Looxor 50cc AC

Peugeot – Metal-X 50cc

Peugeot – Reggea 50cc

Peugeot – Speedake 50cc AC

Peugeot – Speedfight 2 50cc AC

Peugeot – Speedfight 2 50cc AC (after 2004) – (Euro 2)

Peugeot – Speedfight 2 50cc AC – 307 WRC (Euro 2)

Peugeot – Speedfight 2 50cc LC

Peugeot – Speedfight 2 50cc LC (after 2004) – (Euro 2 )

Peugeot – Speedfight 2 50cc LC – 307 WRC (Euro 2)

Peugeot – Speedfight 50cc AC

Peugeot – Speedfight 50cc LC

Peugeot – Splinter 50cc AC

Peugeot – Squab 50cc AC

Peugeot – TKR 50cc AC

Peugeot – TKR 50cc AC – 307 WRC (Euro 2)

Peugeot – TKR 50cc AC – Furious (Euro 2)

Peugeot – Trekker 50cc AC

Peugeot – Vivacity 50cc (before 2008; vertical AC)

Peugeot – Zenith 50cc AC

PGO – Big Max 50cc AC

PGO – G-Max 50cc AC

PGO – T-Rex 50cc AC

Sachs – Limbo 50cc (M VGA441)

Sachs – Limbo 50cc (MA Mofa VGA423)

Sachs – Limbo 50cc (S VGA441)

Sachs – Limbo 50cc (SA Mofa VGA423)

Sachs – Limbo LM

Sachs – Limbo LS

Sachs – Reggea 50cc (VGA427)

Sachs – Splinter 50cc (VGA427)

Sachs – Squab 50cc (S1A03)

SYM (Sanyang) – DD 50cc AC

SYM (Sanyang) – Fancy 50cc 2-stroke AC (F5L3)

SYM (Sanyang) – Fiddle 50cc AC 2 stroke

SYM (Sanyang) – Flash / Free 50cc AC (F5A)

SYM (Sanyang) – Jet 50cc 2-stroke before 2000

SYM (Sanyang) – Jungle 50cc AC (GA05W-6)

SYM (Sanyang) – Mask 50cc 2 stroke AC -2000

SYM (Sanyang) – Mask 50cc 2-stroke AC before 2000

SYM (Sanyang) – Pure 50cc 2 stroke AC

SYM (Sanyang) – Red Devil 50cc 2 stroke AC -2004

SYM (Sanyang) – Red Devil 50cc 2-stroke AC before 2000

SYM (Sanyang) – RS Shark 50cc 2 stroke AC -2000

SYM (Sanyang) – Super Fancy 50cc 2 stroke AC

TGB – 101R 50cc 2-stroke AC

TGB – 101S 50cc 2-stroke AC

TGB – Laser 50cc

TGB – R50X 50cc 2-stroke AC

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]