Description

Cylinderfej Airsal Sport 70cc, alu Big Bore, Piaggio/Gilera LC

Cylinderfej

A belső égésű motorok cylinderfeje különböző formájú lehet, és különböző elemeket tartalmazhat, a motor típusa szerint. Kétütemű motor esetén a cylinderfej csak a gyújtógyertyát tartalmazza, míg négyütemű motor esetén sokkal összetettebb, mivel tartalmazza a szelepeket, a vezérműtengelyt és sok más, a négyütemű motor működéséhez fontos alkatrészt.

Az alábbi két pont mindkét cylinderfejre vonatkozik:

• szorosan záródik
• szabályozza a tömörítést

Minden cylinderfej kifejezetten egy adott cylinderhez van tervezve. Ezért mindig győződjön meg róla, hogy a cylinderfej illeszkedik a cylinderhez.

Hűtés:

A cylinderfej részben a motor hűtéséért is felelős. Levegőhűtéses motoroknál kívül bordák találhatók, míg folyadékhűtéses motoroknál van egy kamra a keringő hűtőfolyadéknak.

Egy darabos vagy két darabos 2 ütemű cylinderfej

A leggyakoribb az egy darabos cylinderfej, de moduláris, két darabos cylinderfejek is elérhetők 2 ütemű motorokhoz. Az elv viszonylag egyszerű: a vízkör lehetővé teszi a víz keringését, míg a égéstér betét lezárja az égésteret. A cylinderfej cserélhető és módosítható a különböző tömörítési arányok eléréséhez, ezáltal különböző motorviselkedést biztosítva.

4 ütemű cylinderfej

Tuning cylinderfejek is találhatók négyütemű motorokhoz. Bár a motocrosshoz optimalizált alkatrészek ritkán találhatók a piacon (általában az eredeti alkatrészek felújított változatai a teljesítmény növelésére), léteznek verseny cylinderfejek robogókhoz és motorokhoz. Ezek gyakran optimalizált szívó- és kipufogónyílásokkal rendelkeznek, és néha még nagyobb szelepek ülésével is.

Az alumínium cylinderfejek erősebbek, mint a öntöttvas cylinderfejek, de rendszeres karbantartást igényelnek, és különböző alkatrészekkel, például megerősített főtengellyel és nagyobb karburátorral kell kombinálni őket.

Az alumínium cylinderfejeket körülbelül 200 kilométert kell bejáratni, és teljesen szintetikus motorolajat kell használni.

Megjegyzés: Az optimális teljesítmény és megbízhatóság érdekében ajánlott a tömörítési rés mérését elvégezni.

Cylinderfej Airsal Sport alumínium Big Bore Piaggio NRG / Runner
Cikkszám	C040621476
EAN	8434829007957
Súly	0,30 kg
Sorozat	Sport
Gyártó	Airsal
Terméktípus	Cylinderfej
Homologáció	Igen
Cylinder anyaga	Alumínium
Futás	Eredeti
Forgattyús rúd hossza	Standard

Kompatibilitás:

Aprilia – SR 50cc LC (after 07/2003) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc R LC (after 2005) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc Racing LC (after 07/2003) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc Sport LC (after 07/2003) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc Street LC (after 07/2003) – Moteur Piaggio

Derbi – Atlantis 50cc LC (after 06/2002) – Piaggio

Derbi – GP 1 Racing 50cc

Derbi – GP 1 Revolution 50cc

Derbi – GP1 50cc LC – Piaggio

Derbi – GP1 Racing / Revolution 50cc LC – Piaggio

Gilera – Runner 50cc LC (1999 – 2000)

Gilera – Runner 50cc LC (after 2004)

Gilera – Runner 50cc LC (before 1999)

Gilera – Runner 50cc LC CAT (after 2001)

Gilera – Runner SP 50cc LC (after 08/2004)

Piaggio – NRG mc2 50cc LC (after 1998)

Piaggio – NRG mc2 50cc LC (before 1998)

Piaggio – NRG mc2 DD 50cc LC (after 1998)

Piaggio – NRG mc2 Extreme 50cc LC

Piaggio – NRG mc3 DD 50cc LC CAT

Piaggio – NRG Power DT 50cc AC (after 2005)

Piaggio – Quartz 50cc LC

Piaggio – Zip SP1 50cc LC

Piaggio – Zip SP2 50cc LC

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]