Description

Tuning Készlet henger + kipufogó 77cc Stage6 BigRacing Minarelli AM6 piros

A Stage6 elkötelezett a nagy teljesítményű tuning alkatrészek fejlesztése mellett, és nem riad vissza az új feladatoktól sem, így most már hengereket és teljes tuning csomagokat is fejlesztenek a megfelelő tuning alkatrészekkel 50cc-s motorokhoz / supermoto-hoz. A Minarelli AM6-hoz:

A csomag tartalma:

• 77cc henger Stage6, 50mm furat, alumínium, 5 átmeneti porttal és hidraulikus kipufogóval
• Vertex 1-gyűrűs dugattyú, d. 50mm
• Magas kompressziójú hengerfej, egy darabból, alumínium
• Gasket készlet (alap és fej tömítések)
• Kipufogó Stage6 R/T 80 – 90cc alacsony felszerelés
• Venturi flangia / hüvely – b. belső 32mm / b. külső 35mm / magasság 42mm
• Csendesítő alumínium piros – b. belső 23mm / b. külső 60mm / hossz 229mm

A Stage6 Big Racing hengerei egy versenyhengert jelentenek, amelyet kifejezetten supermotardokhoz fejlesztettek ki. A meggyőző és új tuning henger hatalmas teljesítménynövekedést biztosít, különösen a csomagban található megfelelő kipufogóval kombinálva, a Stage6 R/T 80 – 90cc versenykipufogóval.

A henger viszonylag egyszerű és észrevétlen külsővel rendelkezik, de tudjuk, hogy a külső megjelenés csalóka lehet. Itt valódi Big Bore” hengerről van szó – a henger kialakítása nem egy módosított szabványos modellen alapul, amelyet megnyitottak a nagyobb furat érdekében, hanem kifejezetten Big Bore-ként tervezték, a megfelelő átmeneti portokkal és egy hidraulikus kipufogó porttal, amely elegendő teljesítményt biztosít. A külső a 49cc-s henger replikája ne aggódj, ez határozottan egy 77cc-s henger!

A telepítés nagyon egyszerű, a forgattyús ház megmunkálása vagy bármilyen más módosítás nem szükséges. A squish clearance előre be van állítva a megfelelő motor típushoz optimalizált értékre.

A BigRacing hengerek teljesítménye kiemelkedő: a P4 tesztpadunkon mértünk egy lenyűgöző 23 lóerőt és 13 Nm-t egy standard beállítással (24mm karburátor, eredeti gyújtás, versenykipufogó stb.).

A port időzítések viszonylag alacsonyak, a hűtőrendszer térfogata meglehetősen nagy, és a dugattyú egy kiváló minőségű Vertex dugattyú. Mindezek a tényezők hozzájárulnak a henger magas megbízhatóságához és robusztusságához, feltéve, hogy a beállítások és a módosítások megfelelőek.

Megjegyzés: javasoljuk, hogy ”hosszú” hengerfej anyákat használjon a fej megfelelő meghúzásához. Erősített forgattyús tengelyt kell használni a standard lökethez.

A már nagyon erős hengert egy Kipufogó Stage6 R/T 80 – 90cc Minarelli AM6 egészíti ki és támogatja, amely egy prémium kipufogó, kifejezetten a tuningolt Minarelli AM6 modellekhez.

Ez egy klasszikus versenykipufogó, gondosan kézi hegesztéssel készült lemezacél kúpokkal, magas minőségű csendesítővel ez a piros verzió, más színekben is elérhető. A prémium rendszerekhez hasonlóan a kipufogó úgynevezett versenybevonattal rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a teste nem festett és nem kezelt.

A kipufogó maximális teljesítményt biztosít az egész fordulatszám-tartományban, és kifejezetten 80cc-tól 90cc-ig terjedő hengerűrtartalmú erős hengerekhez készült. Ez gyakorlatilag a maximum, amit elérhetünk a 2 ütemű tuning terén, tehát ha szeretné felpörgetni a moped teljesítményét, ez a kipufogó lehetővé teszi.

NEM KÖZÚTI HASZNÁLATRA ENGEDÉLYEZETT.

Stage6 BigRacing henger

A Big Racing hengerek rendkívül erős hengerek 50cc-s supermoto-hoz. Bár nagyon erős prémium hengerek, jó egyensúlyt kínálnak a teljesítmény és a megbízhatóság között intenzív, rendszeres, akár napi használatra is.

Az alumínium hengerek 77-88 cc térfogatúak (a megfelelő forgattyús tengellyel), és főként 50cc-s motorokhoz fejlesztették őket, mint például Derbi és AM6 motorok, pl. Rieju MRT, Beta RR vagy Sherco.

Megfelelő kipufogó, teljes szívórendszer és megfelelő sebességváltó kombinációjával a BigRacing maximális teljesítményt érhet el maximális nyomatékkal és megnövelt végsebességgel.

A Stage6 R/T sorozat még több teljesítményt nyújt, kompromisszum nélküli teljesítménnyel a versenypályán való használatra.

• Alumínium henger
• 1-gyűrűs dugattyú
• Eredeti nagy furat kialakítás (nem egyszerűen megnyitva)
• Átmeneti portok és kompresszió a maximális megbízhatóság érdekében
• 77cc térfogat az eredeti löketű forgattyús tengelyhez
• 86cc vagy 88cc henger hosszú stroke-os forgattyús tengelyhez
• Egy darabból álló hengerfej
• Diszkrét kialakítás 49cc felirattal
• Kipufogóval vagy forgattyús tengellyel is elérhető készletben
• Az összes pótalkatrész külön kapható (dugattyúk, tömítések)

Termékeinket különböző teljesítményszintekre kategorizáljuk: Eredeti, Sport, Verseny és Prémium, hogy ügyfeleink a megfelelő alkatrészeket választhassák a beállításukhoz. Nagyon fontos, hogy a megfelelő tuning szinthez tartozó alkatrészeket kombináljuk, különösen a hengerek, forgattyús tengelyek és kipufogók esetében.

A Prémium Verseny termékek kizárólag versenyzésre készültek, és csak olyan tuning szakemberek kezelhetik őket, akik megfelelő műszaki tudással rendelkeznek. A prémium versenyalkatrészek gyakran módosításokat vagy bizonyos elemek megmunkálását igénylik, hogy helyet biztosítsanak a gyakran nagyobb alkatrészeknek (nagyobb forgattyú, nagyobb szívó stb.). Akár 50cc-t tart, akár növeli a térfogatot, a prémium versenyalkatrészek sokkal magasabb teljesítményt kínálnak, mint az eredeti alkatrészek, és a legnagyobb teljesítményű tuning alkatrészek.

Megjegyzés: A motor megbízhatóságának biztosítása érdekében fontos, hogy az alkatrészek kompatibilisek legyenek, és rendszeresen karbantartást végezzenek a kétkerekű járművön.

Az alumínium hengerek erősebbek, mint a öntöttvas hengerek, de gyakoribb karbantartást igényelnek, és más alkatrészekkel kell kombinálni, például egy megerősített forgattyús tengellyel és egy nagyobb karburátorral.

Az alumínium hengereket kb. 200 kilométeren kell bejáratni, és teljesen szintetikus motorolajat kell használni.

Megjegyzés: Az optimális teljesítmény és megbízhatóság biztosítása érdekében javasolt a squish clearance mérése. Csak nézd meg a tutorialunkat Hogyan állítsuk be a squish clearance-t.

Kompatibilitás:

Aprilia – AF1 50cc (AM6)

Aprilia – MX 50cc (AM6)

Aprilia – RS 50cc (AM6) – (after 1999)

Aprilia – RS 50cc (AM6) – (before 1999)

Aprilia – RX 50cc (AM6)

Aprilia – RX Enduro 50 (until 2003 AM6)

Aprilia – Special Engine AM6

Aprilia – Tuono 50cc (AM6)

Beta – RK6 50

Beta – RR 50 Enduro

Beta – RR 50 Enduro (perimeter)

Beta – RR 50 SM (perimeter)

Beta – RR 50 SM 50

Beta – RR 50 Track

Beta – RR 50cc Motard

Beta – RR-T 50 SM

CH Racing – WSM SM Racing 50cc (AM6; Euro 2)

CH Racing – WXE Enduro Racing 50cc (AM6; Euro 2)

Fantic Motor – Caballero SM 50cc

Fantic Motor – Casa 50 (AM6)

Fantic Motor – Performance 50 (AM6)

Fantic Motor – Regolarita Casa 50cc (AM6)

Fantic Motor – XE 50

Fantic Motor – XM 50

Generic – Trigger SM 50cc (AM6)

Generic – Trigger X-Enduro 50cc (AM6)

MBK – X-Power 50cc (AM6) – (after 2003)

MBK – X-Power 50cc (AM6) – (before 2003)

Vent – Baja 50cc

Vent – Baja RR 50cc

Vent – Derapage 50cc

Vent – Derapage RR 50cc

Yamaha – DT 50cc (1995-02) AM6

Yamaha – DT 50cc (after 2003) AM6

Yamaha – DTR Enduro 50cc (after 2003) AM6 – (perimeter)

Yamaha – DTR Enduro 50cc (before 2003) AM6 – (tubular)

Yamaha – DTX SM 50cc (after 2003) AM6 – (perimeter)

Yamaha – DTX SM 50cc (before 2003) AM6 – (tubular)

Yamaha – TZR 50cc (AM6) – (after 2003)

Yamaha – TZR 50cc (AM6) – (before 2003)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]