Description

Hátsó féktárcsa 180mm Stage6 Derbi / Peugeot / Rieju

A Stage6 folyamatosan keresi a lehetőségeket, hogy termékeit optimalizálja közúti és versenykörülményekhez. Mivel a fékek rendkívül fontosak, a féktárcsáikat is fejlesztették.

A Stage6 Hátsó féktárcsa 180mm Derbi / Peugeot / Rieju (fix) fejlesztésénél a legmagasabb megbízhatóságra és maximális fékerőre összpontosítottak. Az eredmény egy prémium féktárcsa, amely versenykörülményekhez is alkalmas, de természetesen mindennapi közúti használatra is alkalmazható.

A féktárcsa 100%-ban Olaszországban készült, és valós körülmények között tesztelték a versenypályán. Teljes egészében magas minőségű martenzit acélból készült. Ez a típusú acél magas szén- és króm tartalommal bír, fő előnye a kiváló szívósság és keménység, ami meghosszabbítja az élettartamát.

A fékezési felület hőkezelése megegyezik a szupermotorok által használt hőkezeléssel, így a versenykörülmények között a pilóták következetesen és erőteljesen fékezhetnek a verseny során.

Ez egy merev/fix féktárcsa, amely nagyszerű versenyzős megjelenéssel rendelkezik, kiváló hőelvezetést és hőeloszlást biztosít a tárcsa deformálódásának csökkentésére, ami rendkívül fontos, amikor a motorkerékpárt szélsőséges körülmények között használják.

• Növelt és állandó fékerő még szélsőséges körülmények között is
• Kiváló hőállóság
• Csökkentett kopás a fékbetétekben
• Jobb kezelhetőség és nagyobb tapadás fékezéskor kanyarokban

Optimális teljesítmény érdekében javasoljuk, hogy új fékbetét párt szereljen fel, amikor a Stage6 féktárcsát felszereli.

Műszaki adatok:

• Külső átmérő: 180 mm
• Belső átmérő: 62 mm
• Furatok átmérője: 80 mm
• 3 furat
• Furat átmérő: 10,5 mm
• Tárcsa vastagsága: 4 mm
• Alkalmas Derbi, Peugeot, Rieju modellekhez

Motorkerékpár és robogó féktárcsa

A féktárcsák a első és/vagy hátsó keréken alapvető szerepet játszanak a motorkerékpárok és robogók fékrendszerében.

A féktárcsák szorosan rögzítve vannak a kerékhez vagy a kerékagyhoz fékcsavarokkal. Ezek a fékbetétekkel együtt működnek, amelyek a féktárcsákra nyomódnak a féknyereg által. Ez a nyomás hozza létre azt a súrlódást, ami fontos a fékezéshez, lehetővé téve ezzel a jármű lassítását és megállását.

A fékbetétek gyorsabban elhasználódnak, mint a féktárcsák, és rendszeresen cserélni kell őket. A féktárcsák viszont 20 000 és 40 000 kilométer között tarthatnak, a vezetési körülményektől függően. Javasolt a fékbetétek kopásának figyelése és a féktárcsák ellenőrzése a túlzott kopás vagy deformáció jeleire. Ha bármilyen sérülést észlel, a féktárcsát ki kell cserélni.

Akár normál, hullámos vagy lebegő – amikor új féktárcsát szerel fel robogójára vagy motorkerékpárjára, akkor az új fékbetéteket is ugyanabban az időben cserélni kell. A hátsó vagy első féktárcsát biztonságosan rögzíteni kell.Kompatibilitás:

Aprilia – RX 50 (as from 2006 D50B1)

Aprilia – RX 50cc Factory Euro 4

Aprilia – RX Enduro 50cc (D50B0) – after 2006

Aprilia – SX 50cc Euro 4

Aprilia – SX 50cc Factory Euro 4

Aprilia – SX SM 50cc (D50B0) – after 2006

Bultaco – Astro Enduro 50cc (DERBI)

Bultaco – Lobito SM 50cc (DERBI)

Derbi – Senda 2000 50cc (before 2004) – (perimeter) Euro2

Derbi – Senda 50cc (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda DRD Racing 50 SM after 2011 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD SM (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda DRD SM (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda DRD X-Treme 50 R ’10 – ’17 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD X-Treme SM ’10 – ’17 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda Enduro 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda R DRD Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda R DRD Enduro (before 2004) – (perimeter)-Euro2

Derbi – Senda R DRD Racing Enduro (after 2005)-(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R X-Race Trail ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R X-Treme Enduro ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda SM 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda SM 50cc (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Race 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda X-Race SM ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda X-Race Trail (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem Enduro (before 2004)-(perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda X-Trem SM (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem SM (before 2004) – (perimeter) – Euro 2

Derbi – Senda X-Treme SM ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Gilera – GP Replica 50cc (DERBI)

Gilera – GSM 50cc (DERBI)

Gilera – H@K Euduro 50cc (DERBI)

Gilera – RCR Enduro 50 (as from 2011 D50B0)

Gilera – RCR Enduro 50 (until 2005 EBS050) (tubular)

Gilera – RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) – (perimeter)

Gilera – RCR Euro 4

Gilera – Sioux Enduro 50cc (Derbi)

Gilera – SMT Euro 4

Gilera – SMT SM 50 (2011-2012 D50B0 ZAPABB00)

Gilera – SMT SM 50 (after 2013 D50B0 ZAPABB01)

Gilera – SMT SM 50cc (DERBI) – (tubular)

Gilera – SMT SM 50cc 2006 (D50B0) – (perimeter)

Gilera – Zulu Enduro 50cc (DERBI)

Rieju – RS3 50cc

Yamaha – DT 50cc (after 2003) AM6

Yamaha – DTR Enduro 50cc (before 2003) AM6 – (tubular)

Yamaha – DTX SM 50cc (after 2003) AM6 – (perimeter)

Yamaha – DTX SM 50cc (before 2003) AM6 – (tubular)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]