Description

Gyújtás rotor AM6 motorokhoz 2007 után, kickstarterrel

Az alternátor működése

A gyújtás vagy alternátor különböző elemekből áll, amelyek szikrát termelnek a gyújtógyertyán, ami meggyújtja a keveréket, és így működésbe hozza a motort.

Az alternátorok nem mindig elektronikusak. A régi robogók, mint a Peugeot 103 vagy a Mobylette, megszakítós gyújtással rendelkeznek, amelyek sajnos gyorsan elkopnak és könnyen elállítódnak.

Manapság minden jármű elektronikus gyújtással rendelkezik, amelyek megbízhatóbbak és tartósabbak.

A gyújtás egy rotorból vagy póluskereket, egy statorból gyújtótekercsekkel, egy vezetékhálózatból és egy CDI-ből áll. Itt nem megyünk bele túl sok technikai részletbe, de a gyújtás, amely a főtengelyhez van rögzítve, váltakozó áramot generál a főtengely forgásával. Ez az áram egy kondenzátorhoz jut, amely tárolja ezt az energiát, hogy a megfelelő időben átadja a tekercsnek, amely transzformátorként működik, hogy a gyújtógyertya szikrát termeljen.

Egyszerűen fogalmazva, a gyújtás generálja az elektromos energiát, amely szükséges ahhoz, hogy a gyújtógyertya szikrát termeljen, ami viszont meggyújtja a keveréket.

Míg a legtöbb 50cc-s motorkerékpár és robogó olyan alternátorokkal van felszerelve, amelyek az jármű világításához szükséges energiát is termelik a szikra mellett, léteznek versenygyújtások is, mint amilyenek a motocross gépeken találhatók.

A teljesítmény hatékonyan javítható a gyújtás révén. A gyújtási időpont megváltoztatásával optimalizálhatja a motor teljesítményét, de ehhez szükséges a megfelelő tudás.

A rotor súlya szintén befolyásolhatja a motor teljesítményét. A könnyebb rotor gyorsabb fordulatszám-növekedést tesz lehetővé, míg a nehezebb rotor segíthet a nyomaték javításában.

50cc-s motorkerékpárok és robogók esetén a gyújtás egyszerű eltolt Woodruff kulccsal módosítható, vagy vásárolhat belső rotoros gyújtást. A legtöbb versenygyújtás belső rotorral rendelkezik, és CDI-vel is ellátott, amely változó gyújtási időponttal működik, így alacsony fordulatszámon magas nyomatékot és magas fordulatszámon maximális teljesítményt biztosít, mivel a robbanás mindig az optimális időpontban következik be.

A gyújtás eltávolításához és újratelepítéséhez speciális szerszámokra van szükség:

• Az eltávolításhoz szüksége van egy tömegkerék eltávolítóra a mágneses rotor eltávolításához.
• A gyújtás újratelepítésekor szüksége van egy mikrométerre a gyújtás beállításához.

Itt található egy részletes útmutató a belső rotoros gyújtás telepítéséhez.

Gyújtás Rotor Yamaha / MBK AM6
Cikkszám	OE-AM5WX-H1450-11
Súly	3,00 kg
Gyártó	Yamaha
Termék típusa	Alternátor

Kompatibilitás:

Beta – RR 50 Enduro (perimeter)

Beta – RR 50 SM (perimeter)

Yamaha – DTR Enduro 50cc (after 2003) AM6 – (perimeter)

Yamaha – DTX SM 50cc (after 2003) AM6 – (perimeter)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]