Description

Gyújtás Rotor Yamaha (5BMH14500200) BW’s / MBK Booster 2004 után

Az alternátor működése

A gyújtás vagy alternátor különböző elemekből áll, amelyek szikrát termelnek a gyújtógyertyán, ami meggyújtja a keveréket, így működésbe hozza a motort.

Az alternátorok nem mindig elektronikusak. A régi robogók, mint például a Peugeot 103 vagy a Mobylette, törőgyújtással működnek, amelyek sajnos gyorsan elkopnak és könnyen elállítódnak.

Manapság minden jármű elektronikus gyújtással van felszerelve, amelyek megbízhatóbbak és tartósabbak.

A gyújtás egy rotorból vagy póluskerekéből, egy statorból gyújtótekercsekkel, egy vezetékes hálózatból és egy CDI-ből áll. Nem szeretnénk túl sok technikai részletbe bonyolódni, de a gyújtás, amely a főtengelyhez van rögzítve, váltakozó áramú feszültséget generál a főtengely forgásával. Ez a feszültség egy kondenzátorhoz kerül, amely tárolja az energiát, hogy a megfelelő időben átadja a tekercsnek, amely transzformátorként működik, hogy a gyújtógyertya szikrát termeljen.

Egyszerűen fogalmazva, a gyújtás generálja az elektromos energiát, amely szükséges ahhoz, hogy a gyújtógyertya szikrát termeljen, ami viszont a keverék robbanását okozza.

Míg a legtöbb 50cc motor és robogó alternátorokkal van felszerelve, amelyek a jármű világításához szükséges energiát is termelik, léteznek versenygyújtások is, mint amilyenek a motocross gépeken találhatóak.

A teljesítmény nagyon hatékonyan javítható a gyújtáson keresztül. A gyújtás időzítésének megváltoztatásával optimalizálhatja a motor teljesítményét, de ehhez szükséges a megfelelő tudás.

A rotor súlya szintén befolyásolhatja a motor teljesítményét. A könnyebb rotor gyorsabb fordulatszám-emelkedést tesz lehetővé, míg a nehezebb rotor segíthet a nyomaték javításában.

50cc motorokon és robogókon egyszerű elcsúszott Woodruff kulcs segítségével cserélheti a gyújtást, vagy vásárolhat belső rotoros gyújtást. A legtöbb versenygyújtás belső rotorral szintén rendelkezik CDI-vel változó gyújtási időzítéssel, amely fenntartja a magas nyomatékot alacsony fordulatszámon és a maximális teljesítményt magas fordulatszámon, mivel a robbanás mindig az optimális időben történik.

A gyújtás eltávolításához és újratelepítéséhez speciális szerszámokra van szükség:

• Az összeszereléshez szüksége van egy tömegkerék kihúzóra a mágneses rotor eltávolításához.
• A gyújtás újratelepítésekor szüksége van egy mikrométerre a gyújtás beállításához.

Itt talál egy részletes útmutatót, amely segít a belső rotoros gyújtás telepítésében.

Gyújtás Tömegkerék Yamaha (5BMH14500200) BW’s / Booster 2004 után
Cikkszám	OE-MAL5BMH14500200
EAN	9900000047962
Súly	2,00 kg
Márka	Yamaha
Terméktípus	Alternátor

Kompatibilitás:

MBK – Booster after 2004

MBK – Booster One

MBK – Stunt 50cc AC CAT (after 2004)

Yamaha – BW’s 50cc AC (after 2004)

Yamaha – BW’s Easy 50cc 2013

Yamaha – Slider 50cc AC CAT (after 2004)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]