Description

CDI Egység RACING korlátozás nélkül (AC) CPI / Keeway 2003 után

Nyitott CDI egység (váltóáram) kínai 50cc kétütemű robogókhoz, mint például CPI, Keeway, Generic stb.

A gyári robogók CDI-jük révén korlátozottak, de ezt a korlátozást egyszerűen eltávolíthatja a fordulatszám-korlátozott gyári CDI kicserélésével erre a RACING korlátozás nélküli CDI egységre. A gyújtási görbe azonos az eredetivel, kivéve, hogy nincs fordulatszám-korlátozás. A magasabb fordulatszám jobb gyorsulást és megnövekedett végsebességet eredményez.

A CDI típusának (váltóáram vagy egyenáram) gyors meghatározásához anélkül, hogy bármit szétszedne vagy multimétert használna, van egy egyszerű és kockázatmentes eljárás:

2. Kapcsolja le az akkumulátor termináljait.
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. Indítsa el a robogót a lábtartóval.

Ha a robogó elindul, az arra utal, hogy váltóáramú CDI van telepítve. Ha a robogó nem indul, az azt jelenti, hogy egyenáramú CDI van telepítve.

Részletek AC CDI fordulatszám-korlátozó nélkül 2T kínai robogókhoz:

• CDI nyitott
• AC (váltóáram)
• 2 tű
• 2 ütemű robogókhoz, mint CPI, Keeway, Generic stb.

CDI és tekercs

A CDI (kapacitáskisütő gyújtás) és a gyújtótekercs alapvető részei a gyújtásnak. Míg a tekercs valójában csak egy energiatároló eszköz, amely a gyújtószikrát biztosítja a gyújtógyertya számára, a CDI modul egy összetettebb alkatrész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amikor a szikra bekövetkezik. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.

Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDI-vel szereli fel 50cc sebességváltós robogóit és mopedjeit. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet. A fordulatszám-korlátozó eltávolításához és ezzel a maximális sebesség növeléséhez egy fordulatszám-korlátozó nélküli CDI-t kell telepíteni az eredeti CDI helyett.

Figyelem! Nyitott CDI használata esetén a karburátort újra kell állítani, így a legjobb, ha új fúvókákat is rendel.

A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők a tuningolt versenymotorokhoz 50cc robogók és motorkerékpárok, valamint motocross motorok számára. Ezek a CDI-k tapasztaltabb tunerok számára készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni a kétkerekűjük beállításait. A programozható CDI-vel a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig az optimális időben ugrik, mind magas, mind alacsony motorfordulatszámnál. Ez jobb sebességnövekedést, nagyobb nyomatékot és általános maximális teljesítmény növekedést eredményez.

4 ütemű motorok üzemanyag-befecskendezéssel ECU-val (elektronikus vezérlőegység) vannak felszerelve, amely szintén szabályozza az üzemanyag-befecskendezést. Amikor egy négyütemű motort elektronikus befecskendező rendszerrel tuningolnak, a programozható CDI ezért elengedhetetlen a leállások és motorhibák elkerülése érdekében.

Ha ez a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul.

A legjobb, ha sorrendben halad: Először cserélje ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya kupakot, utána a tekercset, és csak ezután vegye fontolóra a CDI vagy a gyújtás hibáját.

CDI Egység RACING korlátozás nélkül (AC) CPI / Keeway 2003 után
Termék száma	MF12.00051
EAN	4250362414625
Súly	0,10 kg
Gyártó	MotoForce Racing
Termék típusa	Gyújtótekercs és CDI
Gyújtás típusa	Analóg
Világítás tápellátás	Tápellátással

Kompatibilitás:

Benelli – QuattronoveX (49X) 50cc 2-stroke AC

Benzhou – YY50QT 4-stroke

CPI – Aragon 50cc

CPI – Aragon GP 50cc

CPI – Hussar 50cc AC (after 2003) – Min horiz. (pin 12mm)

CPI – Oliver 50cc AC (after 2003) – Min horiz. (pin 12mm)

CPI – Oliver City 50cc AC 2-stroke (12mm) (after 2005)

CPI – Oliver Sport 50cc AC 2-stroke (12mm) (after 2005)

CPI – Popcorn 50c AC (after 2003) – Min horiz. (pin 12mm)

Generic – Ideo 50cc AC

Generic – Spin GE 50cc

Generic – XOR 50cc AC

Keeway – Arn 50cc 2-stroke

Keeway – Easy 50cc 2-stroke after 2009

Keeway – F-Act 50cc

Keeway – F-Act 50cc 2-stroke after 2009

Keeway – F-Act NKD Naked 50cc 2-stroke

Keeway – F-Act Racing SP 50cc 2-stroke after 2009

Keeway – Flash 50cc

Keeway – Focus 50cc

Keeway – Hurricane 50cc

Keeway – Matrix 50cc

Keeway – Matrix SP (V3) 50cc 2-stroke (2007-2008)

Keeway – Matrix SP (V4) 50cc 2-stroke (after 2009)

Keeway – Pixel 50cc 2-stroke after 2009

Keeway – Venus 50cc 2-stroke

Malaguti – F12 Phantom 50cc AC (CPI after 2007)

Mawi – Desire Race 50cc 2-stroke

Mawi – Racing Power 50cc 2-stroke

Motofino – MF50QT 50cc 2-stroke

MuZ / MZ – Moskito Classico 50cc 2-stroke

MuZ / MZ – Moskito FB 50cc Base 2-stroke after 2003

MuZ / MZ – Moskito RX 50cc 2-stroke (after 2003)

MuZ / MZ – Moskito SX 50cc 2-stroke (after 2003)

Powersports Factory – Viaggio RX8 50cc 2-stroke

Qianjiang – B-05 50cc 2-stroke

Qianjiang – B-08 50cc 2-stroke

Rivero – GP 50cc

Rivero – Linos 50cc

Rivero – Phoenix 50cc

Rivero – VR 50cc

Rivero – XR 50cc

Sachs – Eagle 50cc 2-stroke AC (12mm)

Sachs – Speedforce R 50cc 2-stroke AC (12mm)

Sachs – Speedjet 50cc 2-stroke AC (12mm)

Sachs – SX1 50cc 2-stroke AC (12mm)

Sprint – Excatly 50cc 2-stroke

Tank – Classic 50cc 2-stroke

Tauris – Mambo 50cc 2-stroke

Tauris – Samba 50cc 2-stroke

TNG – LS49 50cc 2-stroke

TNG – SS49 50cc 2-stroke

TNG – Venice 49 50cc 2-stroke

Vento – Triton 50cc 2-stroke

Vento – ZIP 50cc 2-stroke

Yamati – RX8 50cc 2-stroke

Znen – Wacky 50cc [ZN50QT-25] (2-stroke)

Znen – ZN50QT 50cc 2-stroke

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]