Első fékkar RFX Sport Beta / Honda / TM

Sale!

Első fékkar RFX Sport Beta / Honda / TM

Original price was: Ft8,845.00.Current price is: Ft2,653.50.

SKU: zslvjtnnf Category:

Description

RFX fékkar

Fékkar motorhoz, robogóhoz vagy mopedhez

A motorok, robogók vagy mopede fékerei fontos részei a fékrendszernek. A fékkar a jármű lassítására vagy megállítására szolgál.

A fékárak általában a kormányra vannak szerelve, a vezető keze számára elérhető helyen. Úgy tervezték őket, hogy könnyen hozzáférhetőek és könnyen kezelhetőek legyenek, lehetővé téve a vezető számára a biztonságos fékezéshez szükséges erő alkalmazását.

Amikor a fékárt alkalmazzák, hidraulikus vagy mechanikai nyomást gyakorol a fékrendszerre. Az újabb járművek hidraulikus fékekkel rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy a karra gyakorolt nyomás a fékfolyadékon keresztül a féknyergekhez jut el egy hidraulikus áramkörön. Ez lehetővé teszi a fékezési erő hatékony átvitelét és jobb fékezési modulációt.

Fontos, hogy rendszeresen ellenőrizzük a fékárak állapotát és működését. A kopott, sérült vagy nem megfelelően beállított karok befolyásolhatják a jármű fékezési teljesítményét.

Hogyan állítsuk be a fékárt?

A kar szögét úgy kell beállítani, hogy az ujjak egyenes vonalat alkossanak a karral, amikor kinyújtva vannak.

Néhány motor modell esetében ez megköveteli az egész kormány elforgatását; másoknál csak a kar adapterét kell beállítani.

Fékkar elöl RFX Sport Beta / Honda / TM
Cikk szám R-FXBL1010000SV
Súly 0,06 kg
Márka RFX
Termék típusa Fékkar

Kompatibilitás:

Beta – 125 RR Enduro 2T (2018)

Beta – 125 RR Enduro 2T (2019)

Beta – 125 RR Enduro 2T (2020)

Beta – 125 RR Enduro 2T (2021)

Beta – 200 RR Enduro 2T (2019)

Beta – 200 RR Enduro 2T (2020)

Beta – 200 RR Enduro 2T (2021)

Beta – 250 RR Enduro 2T (2013)

Beta – 250 RR Enduro 2T (2014)

Beta – 250 RR Enduro 2T (2015)

Beta – 250 RR Enduro 2T (2016)

Beta – 250 RR Enduro 2T (2017)

Beta – 250 RR Enduro 2T (2018)

Beta – 250 RR Enduro 2T (2019)

Beta – 250 RR Enduro 2T (2020)

Beta – 250 RR Enduro 2T (2021)

Beta – 300 RR Enduro (2013)

Beta – 300 RR Enduro (2014)

Beta – 300 RR Enduro (2015)

Beta – 300 RR Enduro (2016)

Beta – 300 RR Enduro (2017)

Beta – 300 RR Enduro (2018)

Beta – 300 RR Enduro (2019)

Beta – 300 RR Enduro (2020)

Beta – 300 RR Enduro (2021)

Beta – 350 RR Enduro (2011)

Beta – 350 RR Enduro (2012)

Beta – 350 RR Enduro (2013)

Beta – 350 RR Enduro (2014)

Beta – 350 RR Enduro (2015)

Beta – 350 RR Enduro (2016)

Beta – 350 RR Enduro (2017)

Beta – 350 RR Enduro (2018)

Beta – 350 RR Enduro (2019)

Beta – 350 RR Enduro (2020)

Beta – 350 RR Enduro (2021)

Beta – 390 RR Enduro (2015)

Beta – 390 RR Enduro (2016)

Beta – 390 RR Enduro (2017)

Beta – 390 RR Enduro (2018)

Beta – 390 RR Enduro (2019)

Beta – 390 RR Enduro (2020)

Beta – 390 RR Enduro (2021)

Beta – 400 RR Enduro (2011)

Beta – 400 RR Enduro (2012)

Beta – 400 RR Enduro (2013)

Beta – 400 RR Enduro (2014)

Beta – 430 RR Enduro (2015)

Beta – 430 RR Enduro (2016)

Beta – 430 RR Enduro (2017)

Beta – 430 RR Enduro (2018)

Beta – 430 RR Enduro (2019)

Beta – 430 RR Enduro (2020)

Beta – 430 RR Enduro (2021)

Beta – 480 RR Enduro (2015)

Beta – 480 RR Enduro (2016)

Beta – 480 RR Enduro (2017)

Beta – 480 RR Enduro (2018)

Beta – 480 RR Enduro (2019)

Beta – 480 RR Enduro (2020)

Beta – 480 RR Enduro (2021)

Beta – 498 RR Enduro (2012)

Beta – 498 RR Enduro (2013)

Beta – 498 RR Enduro (2014)

Honda – CR 125 (1992)

Honda – CR 125 (1993)

Honda – CR 125 (1994)

Honda – CR 125 (1995)

Honda – CR 125 (1996)

Honda – CR 125 (1997)

Honda – CR 125 (1998)

Honda – CR 125 (1999)

Honda – CR 125 (2000)

Honda – CR 125 (2001)

Honda – CR 125 (2002)

Honda – CR 125 (2003)

Honda – CR 125 (2004)

Honda – CR 125 (2005)

Honda – CR 125 (2006)

Honda – CR 125 (2007)

Honda – CR 250 (1992)

Honda – CR 250 (1993)

Honda – CR 250 (1994)

Honda – CR 250 (1995)

Honda – CR 250 (1996)

Honda – CR 250 (1997)

Honda – CR 250 (1998)

Honda – CR 250 (1999)

Honda – CR 250 (2000)

Honda – CR 250 (2001)

Honda – CR 250 (2002)

Honda – CR 250 (2003)

Honda – CR 250 (2004)

Honda – CR 250 (2005)

Honda – CR 250 (2006)

Honda – CR 250 (2007)

Honda – CR 500 (1990)

Honda – CR 500 (1991)

Honda – CR 500 (1992)

Honda – CR 500 (1993)

Honda – CR 500 (1994)

Honda – CR 500 (1995)

Honda – CR 500 (1996)

Honda – CR 500 (1997)

Honda – CR 500 (1998)

Honda – CR 500 (1999)

Honda – CR 500 (2000)

Honda – CR 500 (2001)

Honda – CR 80 (1998)

Honda – CR 80 (1999)

Honda – CR 80 (2000)

Honda – CR 80 (2001)

Honda – CR 80 (2002)

Honda – CR 85 (2003)

Honda – CR 85 (2004)

Honda – CR 85 (2005)

Honda – CR 85 (2006)

Honda – CR 85 (2007)

Honda – CRF 250 (2004)

Honda – CRF 250 (2005)

Honda – CRF 250 (2006)

Honda – CRF 450 (2002)

Honda – CRF 450 (2003)

Honda – CRF 450 (2004)

Honda – CRF 450 (2005)

Honda – CRF 450 (2006)

Kawasaki – KX 80 (1994)

Kawasaki – KX 80 (1995)

Kawasaki – KX 80 (1996)

Kawasaki – KX 80 (1997)

Kawasaki – KX 80 (1998)

Kawasaki – KX 80 (1999)

TM – EN 125 (2004)

TM – EN 125 (2005)

TM – EN 125 (2006)

TM – EN 125 (2007)

TM – EN 125 (2008)

TM – EN 125 (2009)

TM – EN 125 (2010)

TM – EN 125 (2011)

TM – EN 125 (2012)

TM – EN 125 (2013)

TM – EN 125 (2014)

TM – EN 125 (2015)

TM – EN 125 (2016)

TM – EN 125 (2017)

TM – EN 125 (2018)

TM – EN 144 (2008)

TM – EN 144 (2009)

TM – EN 144 (2010)

TM – EN 144 (2011)

TM – EN 144 (2012)

TM – EN 144 (2013)

TM – EN 144 (2014)

TM – EN 144 (2015)

TM – EN 144 (2016)

TM – EN 144 (2017)

TM – EN 144 (2018)

TM – EN 250 (2004)

TM – EN 250 (2005)

TM – EN 250 (2006)

TM – EN 250 (2007)

TM – EN 250 (2008)

TM – EN 250 (2009)

TM – EN 250 (2010)

TM – EN 250 (2011)

TM – EN 250 (2012)

TM – EN 250 (2013)

TM – EN 250 (2014)

TM – EN 250 (2015)

TM – EN 250 (2016)

TM – EN 250 (2017)

TM – EN 250 (2018)

TM – MX 125 (2004)

TM – MX 125 (2005)

TM – MX 125 (2006)

TM – MX 125 (2007)

TM – MX 125 (2008)

TM – MX 125 (2009)

TM – MX 125 (2010)

TM – MX 125 (2011)

TM – MX 125 (2012)

TM – MX 125 (2013)

TM – MX 125 (2014)

TM – MX 125 (2015)

TM – MX 125 (2016)

TM – MX 125 (2017)

TM – MX 125 (2018)

TM – MX 144 (2008)

TM – MX 144 (2009)

TM – MX 144 (2010)

TM – MX 144 (2011)

TM – MX 144 (2012)

TM – MX 144 (2013)

TM – MX 144 (2014)

TM – MX 144 (2015)

TM – MX 144 (2016)

TM – MX 144 (2017)

TM – MX 144 (2018)

TM – MX 250 (2004)

TM – MX 250 (2005)

TM – MX 250 (2006)

TM – MX 250 (2007)

TM – MX 250 (2008)

TM – MX 250 (2009)

TM – MX 250 (2010)

TM – MX 250 (2011)

TM – MX 250 (2012)

TM – MX 250 (2013)

TM – MX 250 (2014)

TM – MX 250 (2015)

TM – MX 250 (2016)

TM – MX 250 (2017)

TM – MX 250 (2018)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]

Reviews

There are no reviews yet.

Be the first to review “Első fékkar RFX Sport Beta / Honda / TM”

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük