Description

Pótló gyújtótekercs szinte minden robogó modellhez Piaggio motorral

CDI és gyújtótekercs

A CDI (kapacitás kisüléses gyújtás) és a gyújtótekercs alapvető részei a gyújtásnak. Míg a tekercs valójában csak egy energia tároló eszköz, amely a gyújtógyertya számára biztosítja a gyújtási szikrát, a CDI modul egy összetettebb alkatrész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amikor a szikrának meg kell jelennie. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.

Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDIs-el szereli fel 50cc-s váltós robogóit és mopedjeit. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.

Ennek a fordulatszám-korlátozónak az eltávolításához és így a maximális sebesség növeléséhez egy korlátozás nélküli CDI-t lehet beszerelni az eredeti CDI helyett.

Figyelem! Nyitott CDI használatakor a karburátort újra kell állítani, ezért érdemes új fúvókákat is rendelni.

A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők a tuningolt versenymotorok számára 50cc-s robogók és motorok, valamint motocross motorok esetében. Ezek a CDIs tapasztaltabb hangolók számára készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni a kétkerekű járművük beállításait.

Programozható CDI esetén a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig az optimális időben ugrik meg mind magas, mind alacsony motorfordulaton. Ez jobb sebességnövekedést, nagyobb nyomatékot és a maximális teljesítmény általános növekedését eredményezi.

4 ütemű motorok üzemanyag-befecskendezéssel ECU-val (elektronikus vezérlőegységgel) vannak felszerelve, amely a befecskendezést is vezérli. Amikor egy négyütemű motort tuningolunk elektronikus befecskendezési rendszerrel, a programozható CDI ezért elengedhetetlen a leállások és motorhibák elkerülése érdekében.

Ha e két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyán, így a motor nem indul.

A legjobb, ha sorrendben haladunk: először cseréljük ki a gyújtógyertyát, aztán a gyújtógyertya sapkát, majd a gyújtótekercset, és csak ezután vegyük fontolóra a CDI-t vagy a gyújtást mint forrást.

Gyújtótekercs OEM minőség Piaggio Maxi 125/150/180

Termék azonosító	L-SA6746
EAN	4051272011283
Súly	0,20 kg
Márka	MotoForce
Termék típusa	Gyújtótekercs és CDI

Kompatibilitás:

Aprilia – SR 125cc 2-stroke

Aprilia – SR 150cc 2-stroke

Gilera – DNA 125cc 2-stroke

Gilera – Runner FX 125cc 2-stroke LC

Gilera – Runner FXR 180cc 2-stroke LC

Gilera – TPH 125cc 2-stroke

Gilera – TPH X 125cc 2-stroke

Italjet – Dragster 125cc 2-stroke LC

Italjet – Dragster 180cc 2-stroke LC

Piaggio – Hexagon 125cc 2-stroke LC

Piaggio – Hexagon 150cc 2-stroke LC

Piaggio – Hexagon LX 125cc 2-stroke LC

Piaggio – Skipper 125cc 2-stroke

Piaggio – Skipper 150cc 2-stroke

Piaggio – SKR 125-150cc AC – 2-stroke

Piaggio – TPH 125cc AC (before 1998) – 2-stroke

Piaggio – TPH X 125cc AC – 2-stroke

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]