Description

Gyújtás Státor Moose Racing CRF 250 / 450

A Moose Racing, USA, eredetileg a neves amerikai terepverseny sorozatban, a GNCC-ben alapították. Az amerikai márka termékeinek magas minősége miatt sok terepdisciplinában kezdték el felszerelni járműveiket Moose Racing alkatrészekkel – Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross és még sok más. Ezért döntöttünk úgy, hogy átfogó választékot kínálunk a Moose Racing terep katalógusából boltunkban.

Az alternátor működése

A gyújtás vagy alternátor különböző elemekből áll, amelyek szikrát termelnek a gyújtógyertyán, ami meggyújtja a keveréket, így működésbe hozza a motort.

Az alternátorok nem mindig elektronikusak. A régi robogók, mint a Peugeot 103 vagy a Mobylette, törőgyújtásos rendszerekkel rendelkeznek, amelyek sajnos gyorsan elhasználódnak és könnyen eltolódnak.

Manapság minden jármű elektronikus gyújtással rendelkezik, amelyek megbízhatóbbak és tartósabbak.

A gyújtás egy rotorból vagy póluskerekéből, egy statorból gyújtótekercsekkel, egy vezetékes kötegből és egy CDI-ből áll. Nem megyünk bele túlságosan a technikai részletekbe, de a gyújtás, amely a főtengelyhez van rögzítve, váltakozó áramot generál a főtengely forgásával. Ez a feszültség egy kondenzátorhoz jut, amely tárolja ezt az energiát, hogy a megfelelő időben átadja a tekercsnek, amely transzformátorként működik, hogy a gyújtógyertya szikrát termeljen.

Egyszerűen fogalmazva, a gyújtás generálja az elektromos energiát, amely szükséges ahhoz, hogy a gyújtógyertya szikrát termeljen, ami viszont a keverék robbanását okozza.

Míg a legtöbb 50cc-s motorkerékpár és robogó alternátorral van felszerelve, amely az jármű világításához szükséges energiát is generálja, léteznek versenyképességek is, mint amilyenek a motocross gépeken találhatóak.

A gyújtás teljesítménye nagyon hatékonyan javítható. A gyújtási idő megváltoztatásával optimalizálhatja a motor teljesítményét, de ehhez szükséges a megfelelő tudás.

A rotor súlya szintén befolyásolhatja a motor teljesítményét. A könnyebb rotor gyorsabb fordulatszám-emelkedést tesz lehetővé, míg a nehezebb rotor segíthet a nyomaték javításában.

50cc-s motorkerékpárok és robogók esetében egyszerű eltolásos Woodruff kulccsal módosíthatja a gyújtást, vagy vásárolhat belső rotoros gyújtást. A legtöbb belső rotoros versenygújtás változó gyújtási idővel rendelkező CDI-t is tartalmaz, amely fenntartja a magas nyomatékot alacsony fordulatszámon és a maximális teljesítményt magas fordulatszámon, mivel a robbanás mindig az optimális időben történik.

A gyújtás eltávolításához és újratelepítéséhez speciális szerszámokra lesz szüksége:

• Az összeszereléshez szüksége van egy flywheel puller-re a mágneses rotor eltávolításához.
• A gyújtás újratelepítésekor szüksége van egy mikrométerre a gyújtás beállításához.

Termék részletek

Gyújtás Státor Moose Racing CRF 250 / 450
Cikk szám	MR21121006
Súly	0,29 kg
Márka	Moose Racing
Termék típusa	Alternátor

Kompatibilitás:

Honda – CR 125 (1998)

Honda – CRF 250 (2004)

Honda – CRF 250 (2005)

Honda – CRF 250 (2006)

Honda – CRF 250 (2007)

Honda – CRF 250 (2008)

Honda – CRF 250 (2009)

Honda – CRF 450 (2002)

Honda – CRF 450 (2003)

Honda – CRF 450 (2005)

Honda – CRF 450 (2006)

Honda – CRF 450 (2007)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]