Description

CDI Egység – 125/200 Vespa PX / ET3 / PK / P200E

Cserealkatrész a Top Performance-tól: CDI – 125/200 Vespa PX / ET3 / PK / P200E, az eredeti alkatrészhez azonos.

CDI és gyújtótekercs

A CDI (kapacitáskisütő gyújtás) és a gyújtótekercs alapvető része a gyújtásnak. Míg a tekercs valójában csak egy energia tároló eszköz, amely a gyújtógyertya számára biztosítja a gyújtási szikrát, a CDI modul egy összetettebb alkatrész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, amikor a szikra bekövetkezik. Ezért hatással lehet a motor viselkedésére és teljesítményére.

Sok motoros nyitott, azaz korlátozás nélküli CDIs-t szerel a 50cc-s váltós robogókra és motorokra. A legtöbb esetben az eredeti CDI korlátozza a maximálisan elérhető motorfordulatszámot, ami jelentősen csökkenti a teljesítményt és a végsebességet.

Ennek a fordulatszám-korlátozónak a eltávolításához és a maximális sebesség növeléséhez érdemes egy korlátozás nélküli CDI-t beszerelni az eredeti CDI helyett.

Figyelem! Nyitott CDI használata esetén a karburátort újra kell állítani, ezért a legjobb, ha új fúvókákat is rendel.

A programozható CDI vezérlőegységek elérhetők a tuningolt versenymotorok számára 50cc-s robogók és motorok, valamint motocross motorok esetében. Ezek a CDIs tapasztaltabb tuningolók számára készültek, akik a lehető legjobban szeretnék optimalizálni kétkerekű járművük beállításait.

Programozható CDI-vel a gyújtási időzítés dinamikus, így a szikra mindig a legoptimálisabb időpontban ugrik mind magas, mind alacsony motorfordulatszámnál. Ez jobb sebességnövekedést, nagyobb nyomatékot és a maximális teljesítmény általános növekedését eredményezi.

A 4 ütemű motorok, amelyek üzemanyag-befecskendezéssel működnek, ECU-val (elektronikus vezérlőegység) vannak felszerelve, amely a üzemanyag-befecskendezést is irányítja. A négyütemű motor elektronikus befecskendező rendszerrel történő tuningolásakor a programozható CDI elengedhetetlen a meghibásodások és a motor károsodásának elkerülése érdekében.

Ha ez a két elem meghibásodik, a tünetek általában nagyon könnyen észlelhetők: nincs szikra a gyújtógyertyánál, így a motor nem indul el.

A legjobb, ha sorrendben jár el: először cserélje ki a gyújtógyertyát, majd a gyújtógyertya sapkát, aztán a gyújtótekercset, és csak ezután vegye fontolóra a CDI vagy a gyújtás magát mint forrást.

CDI Egység Top Performances 125/200 Vespa PX / ET3 / PK / P200E
Cikkszám	TCA00002
EAN	CA00002
Súly	0,20 kg
Márka	Top Performances
Termék típusa	Gyújtótekercs CDI

Kompatibilitás:

Vespa Classic – PK 125cc FL Facelift 125 (VMX7T)

Vespa Classic – PX 200cc E GS Grand Sport 87-98 VSX1T

Vespa Classic – PXE 200cc 1977 – 1984 (VSX1T)

Vespa Classic – VESPA ET3 125

Vespa Classic – VESPA PK 125

Vespa Classic – VESPA PK 125 XL

Vespa Classic – VESPA PX (VLX2M) Euro 2 – 125

Vespa Classic – VESPA PX 125

Vespa Classic – VESPA PX 200

Vespa PX T5 Cosa – 125 PX 1977 – 1982 (VNX1T)

Vespa PX T5 Cosa – 125 PX 1983 (VNX1T)

Vespa PX T5 Cosa – 125 PX E 1981 – 1985 (VNX2T)

Vespa PX T5 Cosa – 125 PX E Lusso 1984 – 1997 (VNX2T)

Vespa PX T5 Cosa – 125 PX E Lusso 1998 – 2000 (ZAPM09300)

Vespa PX T5 Cosa – 125 PX E Lusso 2001 – 2010 (ZAPM09302)

Vespa PX T5 Cosa – 125 PX E Lusso Elestart 1984 (VNX2T)

Vespa PX T5 Cosa – 125 PX TS 1985 (VNXST)

Vespa PX T5 Cosa – 200 PX E Arcobaleno 1983 – 1984 (VSX1T)

Vespa PX T5 Cosa – 200 PX E Arcobaleno Elestart 1984 (VSX1T)

Vespa PX T5 Cosa – 200 PX E Lusso 1984 – 1997 (VSX1T)

Vespa PX T5 Cosa – 200 PX E Lusso 1998 (ZAPM18)

Vespa V50 V90 PV ET3 – 125 Primavera ET3 1976 – 1983 (VMB1T)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]